תחבורה

השקעה מאסיבית ברציפים והנפקה תוך שנה במטרה לשפר את התפוקות: שאול שניידר, יו"ר דירקטוריון נמל אשדוד, השתתף בכנס השנתי ה-16 של "קוראל" ואמר: "אנו נערכים להנפקה ברבעון הראשון של שנת 2025 ומתכננים לבצע השנה השקעות ברציפים של 300 מיליון ₪".

משרד התחבורה והבטיחות בדרכים פותח היום (שלישי) את מחלף אשדוד צפון במלואו, אשר יציע כניסה נוספת לעיר אשדוד, תוך הפחתה משמעותית של העומס בכביש 41, וישפר את הגישה לנמל אשדוד ולאזור התעשייה של אשדוד, וישרת גם את השכונות החדשות במזרח העיר יבנה. הפתיחה המלאה התאפשרה לאחר הסרת הסדר התנועה שהונהג באזור עד כה.

נתוני עמותת "אור ירוק" שפורסמו מסמנים את אשדוד כעיר הרביעית בישראל בשיעור הנפגעים מתאונות קורקינטים בשנת 2023. לאור המצב, הגישה עו"ד הלן גלבר הצעה לסדר לקראת ישיבת המועצה הקרובה, לאכיפה תלת שכבתית על עבירות קורקינטים חשמליים. גלבר: "עלינו לשים קץ להפקרות בכבישים ועל המדרכות בעיר, אשר גובה מדי יום מחיר כבד בחיי אדם".

בתחילת החודש חברת "אפיקים" שינתה את סידורי הקווים של הנהגים. הדבר הביא לצמצום משך זמן הקו אך מאז דווקא קרה ההפך ותושבים, כולל נהגים, מלינים על עומסים, בעיות דוחק ואיחורים. אחת הנוסעות בקו 10 מתארת: "אני לא יודעת על מי האחריות, אפיקים או משרד התחבורה, אבל בשעות העומס אחר הצהריים הם חייבים להוציא עוד קווים לתגבור".

מגדל האישפוז החדש שנבנה בימים אלו בבית החולים "אסותא" הביא לחסימת חלק מהחניה הפנימית ולמצוקת חניה גדולה מאד בתקופה האחרונה. תושבים, אורחים, עובדים ומתנדבים המגיעים לבית החולים מתלוננים על מצוקת חניה קשה בלתי אפשרית, ובלית ברירה מחנים את רכביהם באדום לבן. כל זה לא מעניין את עיריית אשדוד, שמנצלת את המצוקה ושולחת את הפקחים מידי יום לרשום דו"חות חניה. כזכור, חברת המועצה הלן גלבר קראה להקמת חניונים ציבוריים, אך הדבר כנראה פחות משתלם לקופת העירייה. מהעירייה לא נמסרה תגובה.

פרויקט "גשר המסילה" של רכבת ישראל, אשר יחבר את מישור החוף הדרומי מאשקלון ואשדוד, יישובי השפלה והמרכז (רמלה, ראשון לציון) אל מודיעין וירושלים, ממשיך להתקדם ומבטיח שינוי משמעותי בתחום התחבורתי המקומי והארצי. הצפי לסיום הוא 2027 אך סאגת העבודות בשבת מאיימת על עיכוב המועד.

שינויים זמניים בתנועת הרכבות באזור אשדוד ואשקלון החל מיום חמישי 2.5.24 בשעה 23:00 (בקירוב) וביום שישי (3.5.24) בכל שעות הפעילות בשל עבודות לתחזוקת המסילה; רכבת ישראל תפעיל מערך היסעים ללא עלות בין התחנות הסגורות

במהלך השבוע מספר אוניות גלנוע פקדו את נמל אשדוד כשעל סיפונן אלפי רכבים המיועדים לשוק הישראלי, עם שלל דגמים ויבואנים. אלי בר יוסף, מנכ"ל נמל אשדוד מספר: "אנו שמחים על חזרתן של האוניות לפקוד את הנמל באופן סדיר ולשרת את צרכי יבואני הרכב ליעד הנמל הלאומי של ישראל. נמשיך לתת שירות מעולה לאוניות בסגמנטים המגוונים המטופלים על ידנו".

רכבת ישראל הודיעה כי בשל עבודות במסילה באזור ניצנים, יחולו מספר שינויים בתנועת הרכבות החל מיום שישי 5.4.24 ועד למוצאי השבת 6.4.24 (כולל) בתחנות אשקלון ואשדוד. השינויים והזמנים בכתבה

רפורמת "צדק תחבורתי" יצאה הבוקר לדרך. המשמעות: נוסעים עם מוגבלות יזכו ל-50% הנחה באוטובוסים וברכבות. כמו כן, במסגרת הרפורמה החדשה יוענקו הנחות משמעותיות לצעירים, חיילים משוחררים ולתושבי פריפריה לנסיעה בתחבורה הציבורית. מי זכאים להנחה ואיך ממשים אותה? המדריך המלא

אחד האיומים הממשיים אשר הולכים וגוברים מאז שפרצה המלחמה, הוא מתקפות הסייבר בנמלים. אז בזמן שהעולם כבר החל להכיר ולפעול להגנת סייבר בתשתית הנמלים, גם בנמל אשדוד לא נשארים מאחור ואמש נחתם מול מערך הסייבר הלאומי הסכם שיתוף פעולה בתחום חדשנות ממוקדת איומי סייבר בסביבת הנמלים.

עומסי תנועה כבדים במיוחד מצומת נמל אשדוד וע מחלף אשדוד, כמו גם בכניסה הדרומית לעיר משני הכיוונים. גם בתוך הכניסה לעיר פקקים גדולים ונהגים מדווחים על דקות המתנה ארוכות בכביש. סעו בזהירות!

מחקר חדש שנערך בדק את כמות התושבים בערים הגדולות אשר נאלצים לעבוד מחוץ לעיר מגוריהם. מצבה של אשדוד לא משביע רצון, לאור העובדה כי למעלה מ51,000 תושבים נאלצים לבזבז את הזמן שלהם בפקקים בוקר וערב. מדובר על שלושים ושמונה אחוזים מכלל תושבי העיר. האם הנתון המדאיג יביא לשינוי כלשהו בנושא מקומות התעסוקה באשדוד?

כמות התלונות של התושבים בכל הקשור לבעיות בכבישי העיר שוברות שיאים (ורכבים). את הרשת מציפים פוסטים של נהגים שחוו פנצ'רים וגרוע מכך בעקבות התשתיות הגרועות ברחבי השכונות הותיקות. הפעם הגיע אלינו תיעוד מפינת הרחובות יצחק הנשיא ופיטסבורג שברובע ג'. אחד הנהגים מתאר: "במקום לסדר כמו שצריך העירייה מניחה חצץ וחול על הבור אבל מהר מאד הכל מתפזר והרכבים נפגעים".

לפני שנה בסה"כ, נחנך מסוע גרעינים בנמל אשדוד בעלות של רבע מיליארד שקלים, שנועד לייעל את תהליך הפריקה. שלושה מתקני פריקה הוצבו אבל אף אחד מהם לא באמת פעיל.בעקבות רצף של תקלות ותאונות. בינתיים הוא לא חוסך את תנועת המשאיות הכבדות כפי שציפו, והעיכובים הרבים צפויים לגרור עלייה במחירים שיגולגלו בסופו של דבר, איך לא – לצרכנים.