תחבורה

אורנה הוזמן-בכור, יו"רית דירקטוריון נמל אשדוד השתתפה במושב  שעסק בנושא 'חדשנות מקצה לקצה'  ואמרה כי: "אם הנמלים בישראל ובעולם, לא יעברו מהפך טכנולוגי בשנים הקרובות, אנו גוזרים על עצמנו האטה בצמיחה הגלובלית".

בצומת הרחובות שדרות רחובות ושדרות ראשון לציון שברובע ט' החלו אמש את בניית הבריכה בשטח הסמוך לאולפנה. על פי היום הראשון, עושה רושם כי קיים מפגע תחבורתי ברור בעקבות הכניסה לאתר, שנקבעה על ידי יועץ התחבורה של העירייה.
האם התאונה הבאה היא רק של עניין של זמן? צפו בוידאו והחליטו בעצמכם **עדכון**> כצנלסון הורה לקבלן במקום על איסור עצירת משאיות בפנייה המסוכנת

היום (שישי) סמוך לסיום המשמרת ברציף 7 – השתחרר חלק ממנוף ופגע ברגלו של סוור עובד נמל, בשנות ה30 לחייו. העבודה במקום הופסקה לאלתר והעובד פונה לבית החולים אסותא בעיר עם חבלה חמורה ברגלו. עובדים במקום מדווחים כי התלוננו על בעיה במנוף מוקדם יותר הבוקר. נסיבות התאונה נבדקות

עומסי התנועה ברחבי העיר הפכו בשנה האחרונה לצערנו לדבר שבשגרה, אבל נראה כי בשלושת החודשים האחרונים, הנושא הפך למטרד גדול במיוחד עבור הנהגים שיוצאים בבקרים מאשדוד בדרך למקום עבודתם, וצריכים לנסוע דרך שד' י-ם – נתקלים שם בנתיבים סגורים ובמראה הצינורות השחורים הנחים על החול ומסביבם הגדרות בטיחות. עמית, נהג מקומי: "אפשר לומר שכולנו בפקק הזה אכלנו צינור, תרתי משמע. אני עד היום לא מבין למה הם ביטלו את הפניה שמאלה לסיטי מאיזור י', מה שעצוב זה שאין שם בכלל תזוזה לכיוון סיום העבודות".

לתשומת לבם של הנהגים> קריסה של בור ניקוז בין הנתיבים בכניסה למנהרה בסיטי הובילה לסגירה של אחד מהנתיבים. צפי לסיום העבודות – שעות אחה"צ

בתחילת החודש הוצבו תמרורים בכביש היציאה מהרכבת לכיוון ה'ביג', המורים על נתיב תחבורה ציבורית בלבד. מאז ועד עתה, העומסים ביציאה מתחנת הרכבת עד הלום בעיר עצומים ואם רק לפני חודש ימים התנועה זרמה שם, כעת הפקקים והעצבים של הנהגים חוצים גבולות

ילדים ובני נוער רבים אמורים לשוב ב-1 בספטמבר אל ספסל הלימודים וכך גם הסכנה של היפגעות בתאונות דרכים בדרך אל בית הספר ובחזרה ממנו – העיר אשדוד נמנית בעשירייה הראשונה בקרב הערים המובילות בהיפגעות ילדים ובני נוער במהלך שנת הלימודים תשפ"ב

אחרי שבשנה האחרונה תושבי העיר זכו ליהנות מהרכיבה על הקורקינטים של חברת 'wind', עיריית אשדוד השלימה את פעילותה להסדרת השימוש בחברות נוספות של כלי הרחב היחידני שיחלו לפעול החל מהשבוע. בתום השלמת פריסת הכלים, יוכלו תושבי העיר ליהנות משירותיהם של שלושת החברות שנבחרו. התהליך שהחל בתכנון, ארגון, פרסום קול קורא ובחירת הזכיינים, ייכנס כעת לשלב הפיילוט מתוך מטרה להמשיך לשמור על ביטחון הציבור

חברת נמל אשדוד פרסמה את שמותיהם של 7 עובדים מצטיינים לשנת 2022, במסגרת טקס מיוחד שנערך במעמד ממלא מקום מנכ"ל חברת הנמל, חברי הנהלה, נציגות העובדים, ומשפחות העובדים המצטיינים. "אתם הכוח המניע מאחורי הצמיחה והפריחה של כלכלת ישראל. בזכותכם נמשיך להצעיד את המדינה קדימה, ולהוות עורק ראשי למשק הישראלי", ברך אותם מ"מ מנכ"ל הנמל אלי בר יוסף

על אף המשבר בהייטק, חברת נמל אשדוד מזמינה סטרטאפים ישראלים להתמודד במכרז לביצוע פיילוט בנמל עם אפשרות לחשיפה לשוק האמריקאי > "מעניקים הזדמנות לסטרטאפים ופועלים כסוכני אומת החדשנות". המכרז נעשה על רקע ההתרחבות של החממה הטכנולוגית של חברת נמל אשדוד אל מעבר לים, כאשר חמישה סטארטאפים מטעם החממה ייבדקו את המוצרים שפיתחו בנמל ניוארק שבארה"ב. היו"ר אורנה הוזמן-בכור: "גאים לטפח את הפצת החדשנות הישראלית מעבר לים"

בבדיקה שנערכה נמצא כי אשתקד נרשמו 310 דו"חות לנהגים בעיר שנסעו או הסיעו נוסע לא חגור בחגורת בטיחות. מדובר בירידה של 45% בכמות הדוחות בהשוואה לשנת 2020 שבמהלכה נרשמו בעיר הנמל 567 דוחות.

משבר התחבורה של תושבי העיר כנראה יימשך לפחות עוד שנתיים וחצי, זאת לאחר שבמהלך עבודות הסלילה של מחלף אשדוד צפון התגלו מי תהום אשר יגרמו לעיכוב בעבודות, מאחר ויש צורך לשאוב אותם. בעירייה הגיבו למצב: " זמן העבודות המתוכנן הוא 18 חודשים וחפ"א משקיעה מאמץ מרוכז כדי לקצר את משך העבודה בכ-4 עד 6 חודשים".

מסתבר כי הביקורת על הרפורמה בתחבורה היא רק קצה המזלג בעיר הנמל, מאחר והשיפוצים שנעשו בכבישים המרכזיים, שהיו אמורים להקל על התושבים ולהעניק להם מסלול מהיר יותר ליעדים השונים – לא עושים את שלהם עד כה. פנינו לדבר עם מס' תושבים ולשמוע איך הם מתרשמים ממהפיכת התחבורה עד כה

שמוליק דואק, פעיל הציבור האשדודי המוכר משלל מאבקים חברתיים, פונה הבוקר במכתב לשרת התחבורה מירב מיכאלי ובו מפציר בה לשקול מחדש את "מהפיכת התחבורה" הציבורית באשדוד לאור עליית המחירים והביקורת הציבורית. "אשדוד שילמה פעמיים את המחיר, קודם על פרויקט ה Re-Way ועכשיו בשנית. לא בושה להודות בטעות ולתקן"

בחודשים האחרונים אכיפת הפיקוח העירוני נגד עצירת נהגי המוניות במקומות אסורים עלתה מדרגה – והקנסות עולים בהתאם. הנהגים מצדם מתרעמים כי מעבר לפגיעה בכיס – לטענתם פשוט אין באפשרותם להמנע מלהפריע לתנועה מאחר ואין להם היכן לעצור במקומות המרכזיים בעיר כדי ללקט נוסעים