תחבורה
מסוע לשום מקום: שנה לחנוכתו של מסוע התבואה בנמל אשדוד
לפני שנה בסה"כ, נחנך מסוע גרעינים בנמל אשדוד בעלות של רבע מיליארד שקלים, שנועד לייעל את תהליך הפריקה. שלושה מתקני פריקה הוצבו אבל אף אחד מהם לא באמת פעיל.בעקבות רצף של תקלות ותאונות. בינתיים הוא לא חוסך את תנועת המשאיות הכבדות כפי שציפו, והעיכובים הרבים צפויים לגרור עלייה במחירים שיגולגלו בסופו של דבר, איך לא - לצרכנים.
286 
תגובות
הדפסה
ממגורת התבואה שנחנכה לפני שנה בסה"כ (צילום: אשדודי)
המסוע נותר שומם: מסוע הגרעינים בעיר ציין בחודש הקודם שנה לחניכתו. המסוע, שהושקעו בו כ-250 מיליון שקל, נועד לייעל את הליך הפריקה של הגרעינים בנמל לממגורה (מתקן אחסון ייעודי) שמרוחקת כ-2 ק"מ משם, ולחסוך משמעותית את העומס של תנועת המשאיות הכבדות באזור.
גרעינים הם שם כללי לסוגי מזון שונים: החל ממזון לתרגולות ועד לחיטה לאפיית לחם. את ההשקעה בפרויקט השאפתני מימנו משלמי המיסים דרך שתי חברות הממשלתיות: חברת נמלי ישראל (חנ"י) ונמל אשדוד. המסוע נועד להחליף צי משאיות שנסע בין קו המים לממגורה הלוך ושוב. שנה עברה, רבע מיליארד שקל הושקעו – אך המשאיות חזרו למסלול.
פריקת התבואה תלויה במתקן גדול (מַדְלֶה), אך שלושה מתקנים כאלה, שנכנסו לשימוש לפני שנה – והיו אמורים להזין את המסוע בקצב מכובד של עד 1,800 טונה בשעה ולפרוק אוניית גרעינים בתוך יממה – מושבתים.
המתקן הזה, שיכול לשאוב עד 1,200 טונה גרעינים בשעה, עדיין לא הותר לשימוש. מדלה נוסף, בהספק של 600 טונה, רוסק בחודש ספטמבר בתאונת עבודה לאחר שמפעילו התנגש בבטן אוניית גרעינים. ביום חמישי האחרון שברו עובדי הנמל את המדלה השלישי, שהיה אמור לשמש כגיבוי. מאחר ששלושת המדלים מושבתים, אין אפשרות להעמיס את המסוע, והפריקה בנמל, כשהיא מתרחשת, נעשית באמצעות כפות שמעבירות חופנים של גרעינים לתוך משאיות שנוסעות לממגורה.
עלויות העיכוב מגולגלות בסופו של דבר לצרכנים
מאז נחנך מסוע הגרעינים בינואר 2023, הוא מספק שיעור מזערי מיכולתו המרבית. אף שהוא יכול לשנע עד 1,800 טונה של גרעינים בשעה, הוא משנע רק 150 טונה בשעה בממוצע – כ-8% מהיכולת המקסימלית שלו. המשמעות היא שאוניות מחכות זמן רב בתור לנמל, פריקת הסחורה שלהן איטית והיבואנים נקנסים על ימי שימוש נוספים באונייה. העלות כמובן מגולגלת בסופו של יום לצרכנים.
כדי להפעיל את המסוע בתפוקה גבוהה – נדרש שימוש במדלה גדול בהספק של 1,200 טונה (במקביל למדלה נוסף). אבל כדי שאפשר יהיה להפעיל אותו, עובדי הנמל נדרשים לעבור הסמכה של כמה ימים על ידי היצרן. מסיבה לא ברורה, ואף שעברה שנה מאז נחנך המסוע, העובדים עדיין לא הוסמכו לכך.
כך נותר לנמל לפרוק עם שני מדלים לפריקת גרעינים. לאחר שבספטמבר עובדי הנמל שברו מדלה, נותר מדלה בודד שאחראי על פריקת כל הגרעינים שנכנסים לדרום הארץ, וכעת גם הוא מושבת.
ממשרד התחבורה נמסר כי: "הנושא נמצא בטיפול רספ"ן (רשות הספנות והנמלים; ע"ב) מול הנהלת נמל אשדוד".
מחברת נמלי ישראל: "בדיווח שהגיע אל החברה מחברת נמל אשדוד נמסר כי צירוף תקלות שהחל ביום שישי יצר את הסיטואציה. עוד נמסר לחנ"י כי חברת הנמל פועלת במרץ כדי להתגבר על הבעיות הטכניות . בתוך מספר ימים יתוקן מדלה".
מנמל אשדוד נמסר: "הנמל פועל לפריקת הגרעינים ברציפות, תקלה במדלה מטופלת ברגעים אלו, העבודה נמשכת בחופנים".
פורסם לראשונה ב"דה מרקר"
עוד כתבות
עוד כתבות
מבזקים - אשדודי
