האם הולכי הרגל באשדוד צריכים להיות מודאגים?

דו''ח מיוחד של עמותת אור ירוק קבע בכל שנה נהרגים בממוצע 15 ילדים בגילאי 0-14 בתאונות דרכים כהולכי רגל, מעל ילד הרוג בכל חודש בממוצע: "מסוכן להיות הולך רגל, במיוחד בתקופת החופש הגדול כשהילדים נמצאים ברחובות ובגני המשחקים".  ומה המצב בעיר שלנו?

image 53 imageתגובות imageהדפסה
article

בכל שנה נהרגים בממוצע 15 ילדים בגילאי 0-14 בתאונות דרכים כהולכי רגל– מעל ילד הרוג בכל חודש בממוצע. בכל הקשור למצב בעיר שלנו, שימו לב לנתונים הבאים:  167 ילדים (0-14) הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בעשר השנים האחרונות (2012-2021), כאשר בשנת 2021 בלבד נפגעו בעיר 17 ילדים כהולכי רגל.

 

על פי נתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ”ס, בשנת 2021 נפגעו 553 ילדים (0-14) כהולכי רגל בכל הכבישים במדינה, 541 מהם נפגעו בתחום העירוני. מבין הילדים שנפגעו כשהלכו ברגל, 11 מהם נהרגו בשנת 2021. בנוסף,  עולה מהנתונים כי  136 ילדים נפצעו באורח קשה כהולכי רגל בתחום העירוני בשנת 2021 לעומת 80 ילדים שנפצעו קשה כהולכי רגל בשנת 2020 – עליה של 59%. העיר בה נפגעו הכי הרבה ילדים שהיו הולכי רגל בשנת 2021 היא ירושלים (59 נפגעים) ואחריה בני ברק (49 נפגעים) ותל אביב-יפו (42 נפגעים) שבתחומיה מדובר במספר הנפגעים הגבוה זה שש שנים.

 

מדוח מיוחד שהכינה עמותת אור ירוק בשנה החולפת עולה כי מרבית הילדים שנהרגים בתאונות דרכים, נהרגים כהולכי רגל. 14 מתוך 25 הילדים עד גיל 14 שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2020 נהרגו כאשר הלכו ברגל (56% מכלל הילדים ההרוגים באותה שנה), נתון זהה למספר הולכי הרגל הילדים שנהרגו בשנת 2019. למרות הסגרים הארוכים שגרמו להישארות ארוכה של ילדים בבית לא נרשמה ירידה בילדים שנהרגו כשהלכו ברגל.

 

שישה ילדים נהרגו כאשר נסעו ברכב (הנתון הנמוך ביותר בעשור האחרון) לעומת 13 ילדים שנהרגו בתאונות דרכים בשנת 2019 כאשר נסעו ברכב  – ירידה של 54%. שנת 2020 איננה חריגה בהיפגעותם של הולכי הרגל הילדים. כאשר בוחנים את  סוגי הפגיעות שהובילו למותם של ילדים בתאונות דרכים בעשור אחרון, ניתן לראות כי 53% מהילדים נהרגו כאשר הלכו ברגל (160 ילדים) – הסיבה המרכזית.

 

עו”ד יניב יעקב, מנכ”ל עמותת אור ירוק, התייחב למצב: “מסוכן להיות הולך רגל במדינת ישראל, במיוחד בתקופת החופש הגדול כשהילדים נמצאים ברחובות ובגני המשחקים. המדינה צריכה לקחת אחריות לביטחונם של הילדים, להפסיק להאשים אותם בפגיעות של עצמם ולהעלות לראש סדר העדיפויות את ההגנה עליהם. משרד התחבורה והבטיחות בדרכים בשיתוף פעולה עם ראשי הרשויות חייבים לקדם התקנת פסי האטה בסביבת מוסדות החינוך, פארקים ומקומות בהם מבלים ילדים רבים. פס האטה הוא אמצעי פשוט וזול ליישום שמרסן את מהירות הנסיעה ועל ידי כך מפחית  באופן משמעותי את הסיכון לתאונות דרכים. ככל שנגביר את בטיחות הילדים נוכל לצמצם את הסיכון שלהם להיפגע בתאונת דרכים“.

 

imageעוד כתבות

בודק...