כמעט מחצית מתושבי אשדוד נאלצים לעבוד מחוץ לעיר

פקקים ביציאה מהעיר

גרים באשדוד, אבל עובדים בערים אחרות: מחקר חדש שנערך על ידי מכון המחקר והייעוץ גיאוקרטוגרפיה בחן את מחסור מתחמי התעסוקה בשמונה-עשרה הערים הגדולות בישראל. אשדוד בין היתר נכנסה לרשימה מאחר וגרים בה למעלה מ-227 אלף תושבים והנתונים לא מעודדים – שלושים ושמונה אחוזים מתושבי העיר נאלצים לעמוד שעות ארוכות בפקקים ולבזבז את זמנם היקר כדי להתפרנס בכבוד.

הסוגיה הזאת מעלה כמה וכמה תהיות, בעיקר לנוכח מתחמי התעסוקה שיש בעיר, שאינם מספיקים לכמות התושבים כאן וכמובן עניין התשתיות ששוב מרים את ראשו מאחר שלאשדוד יש רק שתי יציאות וכניסות, זאת לצד הנת"צ הידוע לשמצה, שלא מספק את השירות לו ציפו קברניטי העיר ורק יוצר עומסים כבדים עבור התושבים, שמבקשים לצאת מהעיר בבקרים ולחזור אליה בשעות אחר הצהריים והערב.

זה המקום גם להזכיר כי כל עבודות הנת"צ, בשנים שקדמו לפתיחתו, לוו בחסימת צירים ראשיים, כריתת עצים, בלבול של נהגים וכמובן פקקים עצומים, בתוך העיר ומחוצה לה.

עוד נזכיר כי לפני 13 שנים, עיריית אשדוד נבחרה מבין 17 רשויות שנענו לקול קורא, ובו הן נדרשו להציג תכנית שתציע ותיישם תפיסה כוללת לפיתוח תחבורתי. עיריית אשדוד נבחרה ומטרת התוכנית שהגישה הייתה לשפר את תשתיות התחבורה הציבורית בעיר, על ידי יצירת צירי העדפה לתחב"צ ותשתיות להולכי רגל על מנת לעודד שימוש בתחבורה ציבורית ולצמצום השימוש ברכב פרטי. בפועל זה לא קרה והתוצאות ידועות לכל. האם בעקבות הבחירות דברים ישתנו?