כלכלה
מברוק! נמל אשדוד חוגג יום הולדת 57
ממש השבוע, נמל אשדוד ציין 57 שנות פעילות. לכבוד המאורע, אספנו כמה עובדות שאולי לא ידעתם על הנמל ואפילו פגשנו לשיחה קצרה את יהושע פרץ, מנהיג הפועלים המיתולוגי של הנמל. "חגיגות יום ההולדת מזכירות לנו כמה עברנו, וגם מדגישות בפנינו את הדרך הארוכה והמרגשת שעוד נמשיך לעשות", אומר המנכ"ל אלי בר יוסף.
641 
תגובות
הדפסה
חוגגים יום הולדת 57 לנמל של ישראל (צילום: תומר שגב)
אשדוד היא הנמל, והנמל הוא אשדוד: השבוע מציינים 57 שנים להולדתו ותחילת פעילותו של נמל אשדוד.
תכנונו של הנמל החל עוד בשנת 1957. בנייתו החלה בשנת 1961, ופעילותו כנמל החלה בשנת 1965, או ליתר דיוק- בתאריך 21.11.1965.
מאז ועד היום, הנמל משמש כעורק הראשי של מדינת ישראל וכלכלת האי שלה ונחשב לנמל הים הגדול בישראל בהיקפי המטענים ומהווה שער כניסה מרכזי לסחורות ומטענים למדינת ישראל וממנה. נמל אשדוד פועל לצד שני הנמלים המסחריים האחרים בישראל – נמל חיפה ונמל אילת.
כמה עובדות מעניינות:
חלק גדול מעובדי הנמל הראשונים, שהם מוותיקי היישוב העברי, עברו להתגורר באשדוד, עיר העולים החדשה, כדי להפעיל את נמל אשדוד החדש.
האוניה הראשונה שעגנה בנמל אשדוד היתה האוניה השבדית וינגאלנד עם מטען של 3,000 טון סוכר.
האניה "מלטיאן" היא הראשונה שהוטענה בנמל, בכ- 55,000 תיבות פרי הדר לייצוא.
נמל אשדוד הוא אחד הנמלים עמוקי המים הבודדים שנבנו בים הפתוח ולא בסמוך למפרץ טבעי ועל כן נבנה נמל אשדוד כנמל מלאכותי, כלומר נמל הנבנה בידי האדם.
הסימנים האופייניים של עובדי הנמל בשנותיו הראשונות – שפם והשפה הצרפתית. הנחיות העבודה הועברו בלאדינו (ספאניולית).
באוקטובר 1975,עם חתימת הסכם הביניים עם מצרים, החל בנמל אשדוד עידן התיירות הימית, שנפתח עם בואה של אוניית התיירים הגדולה "סטלה פולאריס".
פעם היו מעבירים תפוזים, היום מכוניות. האונייה "מלטיאן", שהייתה הראשונה שהטעינה בנמל מטען של 55,000 תיבות תפוזי ג'אפה JAFFA (צילום: פייסבוק נמל אשדוד)
אז מול היום: "פעם לעובדים היו אבא ואמא"
לכבוד ציון הדרך, תפסנו לשיחה קצרה את הגמלאי הוותיק והמוכר ביותר של הנמל – יהושע פרץ.
יהושע פרץ, מהדמויות הכי מזוהות עם הנמל לדורותיו, שימש כיו"ר הועד המיתולוגי ומנהיג הפועלים הבלתי מעורער של הנמל. לאחר פרישתו לפנסיה, שימש גם יו"ר ועד הגמלאים. פרץ לחם למען זכויותיהם של עובדי הנמל, דאג להעלות את מעמד העובד במאבקים ומאמצים רבים תוך אדיקות רבה.
בשנים האחרונות, מעמד העובדים נשחק וכוחם של הוועדים רחוק שנות אור משהיה בתקופות עבר.
ש: ספר לי קצת , איך הייתה העבודה בנמל בשנים הראשונות ומה היה תפקידך בתחילת הדרך?
" שימשתי כמזכיר הועד בין השנים 1961-1696. רק חיכינו שהבוקר יאיר כדי ללכת לנמל, אהבנו את מקום העבודה שלנו. מה גם שההנהלה היו איתנו .כולנו היינו כמו משפחה, תמיד ביחד."
ש: מה דעתך על דור העובדים היום של הנמל , ובכלל המערך כיום ?
"זה לא כמו שהיה פעם. מאז שההנהלה התחלפה וראש ההסתדרות הוא לא מי שהיה אז, הדברים השתנו .חשוב שהעובד ידע שיש לו אבא ואמא לפנות אליו בעת הצורך ,פעם היה לנו את האבא שלנו בהסתדרות".
ש: איפה הם היום הגמלאים, מה קורה איתם ?
"הם מגיעים למועדון לשחק משחקי קלפים ושש בש. מועדון גמלאי אשדוד-רחוב המעפילים 12. מעבירים את הזמן ביחד."
נזכר בתקופות בהן לעובדים היה באמת כוח. הגמלאי האגדי יהושע פרץ (צילום: אשדודי)
נמל טכנולוגי מתקדם
נמל אשדוד עובר בשנים האחרונות מהפכה ונכנס לעולם של חדשנות והחל שינוי טכנולוגי משמעותי, זאת לאחר ששם לו למטרה להפוך לנמל החדשני והאקולוגי ביותר בישראל.
מנכ"ל הנמל הנוכחי, אלי בר יוסף, אומר בגאווה:"כבר 57 שנים שנמל אשדוד הוא הנמל של ישראל, ואנחנו עושים כל מה שביכולתנו בשביל לטפח, לשפר, ולשדרג את השער הכלכלי של המדינה המהווה נדבך חשוב וחיוני לכלכלת מדינת ישראל, בעת שלום ובעת מלחמה. "
הנמל נכנס לעולם של חדשנות. (צילום:אתר האינטרנט של הנמל)
ממשיך להתפתח כל העת. מזל טוב לנמל!
עוד כתבות
עוד כתבות
מבזקים - אשדודי
